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    故事

    路通，人和财也跟着通了

    从怀集县前往坳仔镇的路上，成片的竹林郁郁葱葱，这里是出口占据全国60%的怀集“离竹”。上世纪90年代末，这里开始兴起竹厂，经过十余年的发展渐成小规模，产品远销港澳台等地。2010年10月以前，这里公路不通，碰到下雨天有时泥泞能没到人的膝盖，外来材料难进厂，厂里货物难出去。去年10月，坳仔镇通往社由的乡村硬底化公路建好后，这里的竹厂可以直接拉货到全国各地，每吨运输成本减少约100元，每天仅成本费用就节约3000元。

    这是农村公路硬底化工程的一个缩影。怀集县公路通车里程为2177公里，而村道硬底化就达1500公里，占通车里程的近七成。路通人通财通，农民种植的绿色蔬菜如豆角、菜心、豆苗等，上午运出，中午即运到香港等地，农民人均年收入也大幅提升到6300元。

    数说

    “饮水难”是制约农村经济社会发展的另一大问题。2005年至2010年，广东省共建设2473宗农村饮水安全工程，解决农村居 民 饮 水 不 安 全 问 题 人 数1040.93万人，解决农村学校饮水不安全问题人数18万人，累计工程总投资51.47亿元(中央补助资金13.76亿元，省级和地方自筹资金37.71亿元)。然而，仍然有605万农村居民存在饮水不安全问题，有近3000万农村人口未用上自来水，农村自来水普及率还不到60%。

    背后

    专项资金支持农村公路建设

    目前广东省具备安全通车条件的乡镇共有1142个，行政村有16937个。有415个乡镇及11366个行政村已建成车站、亭。珠三角地区，除珠海、中山、佛山等地的个别镇仍有少量建设任务外，其余地区均告已经完成“三个100%”，而未完成的区域大部分位于东西两翼及粤北山区。

    为此，省级财政对新农村公路建设安排7.5亿元，对农村客运安排补助达4.3亿元。不过，补贴资金约只占建设资金的60%，其它资金也成为难题。这一方面，怀集县建立多元化的农村客运站场投入机制，引导实力较强的客运企业，以站亭和线路整体打包的方式进行投资建设，上级主管部门及地方财政补助作为投资入股或进行政策扶持。

    据介绍，今年广东省将继续推进727个乡镇站和5571个候车亭的建设，在今年年底冲刺 “三个100%”的目标。